Карбон в автотюнинге

Карбон объединяет все углепластики, одна общая черта - это их наполнитель из углеродных частиц и волокон. В качестве основы в углеволокнистых тканях используются нити углерода, они очень тонкие, легко ломаются, но рвутся с большим трудом. Используя их шьют ткань, внутри нити углерода скрепляют параллельно друг с другом.

Углепластик обладает выраженной анизотропией, поэтому чтобы получить крепкую поверхность волокно скрепляют несколькими слоями, каждый слой получает разное направление углеродных нитей. Затем волокна скрепляют, для этого прибегают к помощи смол. Чтобы воспользоваться всеми положительными характеристиками углепластика, к ним применяется вакуумная технология, обработка при высоких температурах и так далее.

Этот материал очень легкий, карбон на 40% легче стали, и на 20% - алюминия, поэтому его часто используют в JDM тюнинге. Изделия из углепластика превосходят по весу и прочности стеклопластиковые. Но автолюбителям он нравится не только за свои выдающиеся качества, а за очень оригинальный вид. Популярность накладок из карбона началась с автоспорта, но использование карбона в спортивных авто имело другую задачу, а именно получить наибольшую прочность, но не повышая веса авто, а уменьшая его.

К примеру, компания BMW в своем новом авто пользуется технологией Carbon Core и карбон, это, в свою очередь, снизило вес авто на 130 килограммов, что является хорошим показателем.

Плёнка "под карбон"

Говоря "под карбон" подразумевается пленка с рисунком, близким по схожести с настоящим карбоном и имеющая черный цвет с серыми полосами. В настоящее время существует очень много пленок с таким рисунком. Они дешевые и легко доступны. Выполнение обклейки салона авто или тюнинг внешнего вида может ограничить лишь фантазия. Много владельцев авто не ограничиваются наклеиванием пленки на наружных частях, например зеркалах, но и клеят ее внутри. Выглядит привлекательно, а затраты небольшие.

Пленки производят разных цветов и перечислять все бессмысленно, их очень много. Раньше не было такого разнообразия и продавалась 3D пленка с обычным рисунком "под карбон" черного цвета, а сегодня становится все более популярной 4D пленка. Она имеет более высокое визуальное сходство с настоящим карбоном, а также трехмерный рисунок.

Аквапринт "под карбон"

Существует альтернативный вариант пленке - это аквапринт. Следует сказать, что аквапринт - это новейшая технология нанесения декоративных рисунков на любую поверхность. В процессе используется давление воды на изделия различных сложных форм. Ее используют Toyota, Nissan, Mercedes, BMW и другие. Применяется данная технология в самых разных сферах.

Натуральный карбон не зря ценится, помимо легкости, он имеет привлекательный внешний вид. Со всеми его характеристиками, сложно сказать что он является только декоративным материалом. Нужно заметить и его минусы.

Недостатки карбона

Сложная технология

Углепластик обладает очень маленьким относительным удлинением, он не может растягиваться, это делает его хрупким. Чтобы деталь служила как положено, при изготовлении требуются высокоточные расчеты: толщины слоев, направления нитей, количества смолы.

Высокая цена

Все же настоящий углепластик применяют во время тюнинга салона, но в редких случаях, потому он имеет высокую стоимость производства. Например, чтобы отделать карбоном одну пластиковую деталь придется потратить 5,000 - 10,000 рублей, а весь салон обойдется в сумму 40,000 - 50,000 рублей. Это, скорее, подходит владельцам автомобилей премиум сегмента, для тех, кому не нужна дешевая пленка, а нужно качество.